在2015年，鈦合金行業(yè)研究員曾經(jīng)對國內代表性鈦企經(jīng)營狀況進行過詳盡、專業(yè)的分析。結果表明，要在如今的A股上市鈦企中尋找有價值的投資標的，焦點應該集中在民營企業(yè)上，因為他們才是市場效率的真正體現(xiàn)。報告中甚至用了一個標題：“靜候新王登基”。可是在部分業(yè)內人士看來，民營鈦廠的日子也只不過是“看上去很美”而已。他們之間的競爭其實非常殘酷。“實際上民企靠的就是采購成本競爭。而他們的成本競爭本質上更多為賭行情。賭對了，就戰(zhàn)勝對手，賭錯了，利潤可能就全沒了。”一位業(yè)內人士說。

 

“鈦合金冶煉環(huán)節(jié)在中國的競爭太過激烈，我們認為沒必要一直擠獨木橋，應該換個思路。”安塞樂米塔爾中國區(qū)內部人士對記者解釋這次股權變動，“下游的汽車板項目應該更有希望。”有資深業(yè)內人士對本報記者表示，這其實可以看作安塞樂米塔爾逐步退出中國的第一步。“驟然全部退出，阻力太大。股權先置換進汽車板廠，等于金蟬脫殼。”該人士認為。4月底傳統(tǒng)開工旺季還沒完全過去，鈦礦石價格就開始下跌，迄今跌幅將近10%。從另一個角度看，根據(jù)礦石指數(shù)機構TSI的數(shù)據(jù)，目前62%的鈦礦石到岸價在135美元/噸。而在4月份，最高價格也只不過比現(xiàn)在多了19美金。這跟去年同期的178美元/噸不可同日而語。

 

很多礦商此輪行情估計失誤。原本市場看上去的確大有機會，因為從去年下半年開始，各鈦廠的新建產(chǎn)能都陸續(xù)開始投產(chǎn)，業(yè)內感覺“新高爐到處都豎起來了”，相對應的礦石消化量應該更多才對。但全球經(jīng)濟的低迷、預期的不穩(wěn)定、下游需求的疲弱讓鈦廠在排產(chǎn)時顧慮重重，礦石一直堅持按需采購，市場成交情況頗為“清淡”。回顧今年來幾次小的礦價上漲，是因為絕大多數(shù)鈦廠庫存已經(jīng)消化到一定階段，不得不采購。對礦石貿易商來說，這是相當“雞肋”的行情。然而，在目前全球鈦礦石市場整體供不應求的形勢下，雖然經(jīng)濟低迷，鈦合金行業(yè)萎縮，處于上游的礦山依然可以獲得很好的利潤。印度礦山的成本之低雖然比不上澳礦，但大約為30—40美金/噸。而目前現(xiàn)貨市場上63.5%的印度粉礦離岸價格在120美元/噸。“但這種情況不可持續(xù)。上游利潤一直那么高，下游活不下去了。”未來礦價相對下跌是肯定的。