鈦合金閥門排氣系統(tǒng)讓汽車更好開

英菲尼迪旗下的Q50有2.0T、3.7L和3.5L HYBRID三個動力配置，但無可否認都屬于排氣量偏大的引擎，如果排氣系統(tǒng)順暢度不夠，無法及時、迅速地將廢氣排出的話，不但會影響到車子高轉(zhuǎn)的馬力爆發(fā)（尤其是3.7L和3.5L HYBRID），同時也會造成熱量的積聚（尤其是2.0T），縮短引擎的壽命。據(jù)介紹，TINOX為Q50推出的這款排氣包括了頭段、中段和尾段三個部分；其中，頭段由不銹鋼材料制造，并加入了一個高流量三元催化器，可以大大地降低排氣系統(tǒng)的阻力，使引擎在高轉(zhuǎn)下可以得到更好的馬力爆發(fā)。中尾段則采用鈦合金材料制造，由于鈦合金材料硬而薄的特性，可以使排氣達到輕量化的目的，并讓聲浪變得更加清脆。TINOX在排氣上加入的可變閥門系統(tǒng)，則可以通過閥門的打開和關(guān)閉來改變排氣系統(tǒng)的阻力，從而滿足低扭輸出和高轉(zhuǎn)馬力爆發(fā)這兩方面的需求。另外，TINOX還對中尾段的鈦合金排氣管進行了特殊的加工，使得排氣管呈現(xiàn)出節(jié)狀的藍色。

為了使車子更加拉風，不少玩家都會為車子更換一套粗壯的排氣，并在轟轟的排氣聲浪中絕塵而去，絕對會吸引不少路人的眼光。但改裝排氣所能夠帶來的，還遠不止提高車輛顏值和改變排氣聲浪，更順暢的排氣效果和更輕的重量，才是改裝排氣的重點。絕大部分廠家為原廠車配備的排氣系統(tǒng)，基本上都是用鋼板軋制、焊接而來的部品，不但排氣系統(tǒng)的重量大，而且在條條框框的限制下，也使得排氣系統(tǒng)的阻力較大，雖然低扭的表現(xiàn)更好，但卻限制了引擎高轉(zhuǎn)下的馬力爆發(fā)。想要讓排氣在低扭輸出和高轉(zhuǎn)馬力兩方面都不拖后腿，一套可變閥門排氣自然是一個上佳的選擇。近日，TINOX就為英菲尼迪旗下的熱門車型――Q50，推出了一套鈦合金閥門排氣。為此，如果你也想讓自己的車子更加好開，或者得到更好的保護的話，不妨可以考慮一下TINOX推出的這款排氣。